Problemes de manteniment amb segells mecànics

Preparatius previs al llançament
1. Comproveu exhaustivament si el segell mecànic, així com els dispositius auxiliars i les canonades estan instal·lats i compleixen els requisits tècnics.
2. Feu una prova de pressió estàtica abans de començar el segell mecànic per comprovar si el segell mecànic té fuites. Si hi ha moltes fuites, s'ha d'investigar i eliminar la causa. Si encara no funciona, s'ha de desmuntar, comprovar i tornar a instal·lar-lo. En general, la pressió de prova de pressió estàtica és de 2 ~ 3 kg/centímetre quadrat.
3. Premeu la bomba per fer girar el cotxe i comproveu si és lleuger i uniforme. Si la roda és extenuant o no es mou, s'ha de comprovar si la mida del conjunt és incorrecta i si la instal·lació és raonable.

Instal·lació i desmantellament
1. Mantingueu la cambra de segellat plena de líquid abans de començar. Per al transport de mitjans solidificats, la cambra de segellat s'escalfa amb vapor per fondre el medi. El cotxe s'ha de girar abans de començar per evitar que l'anell suau es trenqui a causa d'un arrencada sobtada.
2. Per al segellat mecànic amb el sistema de segellat d'oli extern de la bomba, primer s'ha d'iniciar el sistema de segellat d'oli. Finalment, atureu el sistema de segellat d'oli després d'estacionar.
3. Després d'aturar la bomba d'oli calent, l'aigua de refrigeració de la cambra d'oli de segellat i el segell de la cara final no es poden aturar immediatament, i l'aigua de refrigeració només es pot aturar quan la temperatura de l'oli al segell de la cara final cau per sota dels 80 graus. evitar danys a les peces de segellat.

Córrer
1. Si hi ha una lleugera fuita després d'engegar la bomba, s'ha d'observar durant un període de temps. Si la fuita encara no es redueix després de 4 hores de funcionament continu, la bomba s'ha d'aturar per a la inspecció.
2. La pressió de funcionament de la bomba ha de ser estable i la fluctuació de pressió no ha de ser superior a 1 kg/centímetre quadrat.
3. Durant el funcionament de la bomba, s'ha d'evitar el fenomen de bombament per evitar la fricció seca i el dany del segellat a la superfície de segellat.
3. La situació de segellat s'ha de comprovar amb freqüència. En funcionament, quan la seva fuita supera l'estàndard, l'oli pesat no supera les 5 gotes/min, l'oli lleuger no supera les 10 gotes/min, si encara no hi ha tendència de millora en 2-3 dies, la bomba hauria de aturar-se per comprovar el dispositiu de segellat.