Anàlisi resum de les causes de les fuites del segell mecànic

1, fuites periòdiques

(1) El moment i la freqüència de la corda axial del rotor són grans i l'anell mòbil no té temps per compensar;

(2) La pressió de funcionament és inestable i el rotor vibra periòdicament.

 

2. Fuites freqüents

(1) Un dels extrems de la carretera de circumval·lació est i de l'anella estàtica no és perpendicular a l'eix; Instal·lació incorrecta i desigual.

(2) L'anell de segellat és defectuós o la mida no coincideix;

(3) Per alguna raó, els anells dinàmics i estàtics es deformen;

(4) La pressió específica de la cara final és massa petita sota la pressió de treball de la bomba;

(5) El rotor tremola i la vibració és massa gran;

(6) La direcció de rotació de la molla s'inverteix;

(7) Hi ha brutícia entre les superfícies de segellat i la superfície de fricció es destruirà després de conduir;

(8) El pin anti-transferència és massa llarg i resisteix l'anell estàtic.

 

3, un gran nombre de fuites

(1) L'anell estàtic es farà malbé durant la instal·lació;

(2) La deflexió de la superfície de segellat i de l'eix és massa gran;

(3) La molla o l'anell mòbil està enganxat de manera que les dues cares extrems no es poden enganxar.

 

4, fuita sobtada

(1) La bomba evacua la cara final per entrar a la brutícia;

(2) La bomba evacua l'anell estàtic i no es pot reiniciar;

(3) El diàmetre de la bomba funciona durant molt de temps, la superfície de la màniga de l'eix està escalada, la superfície de segellat està desgastada i l'anell mòbil no es pot avançar per compensar la quantitat de desgast i la superfície de desgast entra al líquid de pressió, augmentar la força d'empenta i allunyar una distància més gran;

(4) La quantitat de desgast del parell de fricció supera el límit de compressió i el líquid de pressió entra a la cara de l'extrem de fricció per allunyar-lo;

(5) El parell de fricció s'escalfa localment i l'anell de segellat es crema;

(6) Hi ha cristalls o partícules sòlides al medi que entren a la superfície de fricció, de manera que el parell de fricció es desgasta ràpidament;

(7) La superfície de l'anell dur es trenca i l'anell tou es talla ràpidament;

(8) La bomba vibra violentament i destrueix el segell.

 

5. Fuga després de la desactivació

(1) La coquització, l'escala o l'òxid al parell de fricció dificulten el lliscament axial del segell;

(2) Abans d'aturar-se, l'element elàstic es trenca i es fa malbé.